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据了解，轧三钢铁是天津冶金集团的全资子公司，主营业务为钢压延加工、黑色金属铸造、机构性金属制品等。津滨发展的主营业务是房地产开发与销售。自2010年开始，津滨发展与轧三钢铁开展长期钢材、钢坯、矿粉等贸易购销业务。因此津滨发展是此次重整的债权人之一。
一类是国资公司本身从事国有资本运营业务，获得上市公司控制权可实现旗下优质资产证券化，从而推动混改，利用资本市场做大做强优质资产，实现优质资产保值增值。目前市场上的买家以这类国资公司为主。这类公司大部分改组完毕，内部激励机制市场化程度高，所以其入主公司的后续动作值得期待。以当代东方的新控股股东山高投资为例，乃山东高速集团全资子公司，以“投资、控股和资本运作”为中心，涵盖基金、融资租赁、投资、资产管理四大业务板块。
路边社消息，6月20日40万吨国储糖出库短途运输招标完毕，共计17家企业参与竞标，东北这次出库的有丹东、大连、营口和通辽等库点，据传9月份左右还有20万吨。国储出库消息不透明，反而容易导致市场炒作谣言，后期还有出库，需要谨防消息出来后的冲击。
在总结京津冀协同发展成绩的同时，我们也要清醒地认识到工作中的一些薄弱环节。例如，京津冀城市群协同发展及协同创新的力度不足，市场和社会组织的积极性还有待进一步发挥，公共平台建设还有待进一步加强等。在今后的工作中，我们要进一步认真学习领会十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，切实贯彻落实新发展理念，不断开拓创新，为把京津冀打造为新时代新的区域经济增长极奋力拼搏。
创始人套现走人通过多次并购，公司营业收入看上去越做越大，但利润却越来越少，应收账款越来越大，负债越来越多。2012年年末，应收账款净额4.44亿元，占资产总额的比例为26.16%，2015年年末这两个数据变成了13.59亿元和42.15%。短期借款从2012年末的2.82亿元暴增至2015年年末的11.66亿元，占资产总额的比例从2012年的16.63%飙升至2015年的36.18%。资产负债率从2012年年末的32.81%飙升至2015年的52.83%。
东部公交推出了e巴士后，公司内部常规公交车司机刘永谦开始在空休日兼职做e巴士司机。他开的正是蒋莉平常乘坐的P400线路。他说：“兼职做e巴士司机，每月能多赚2000块，现在每月能领8000块钱工资（税后）。”此前，刘永谦只开常规公交车，每天工作9至10个小时，每月工作20天左右，空休10天左右。e巴士业务推出后，东部公交内部表现好的常规公交车司机可以在空休日兼职做e巴士线路司机。他说：“一般四五个司机负责一条（e巴士）线路，每人一个月开五六天，每天早晚两个来回，一天大概开六七个小时。空休时间还有5天左右，休息能得到保障，收入也能提高。”
